Машината за брзо замрзнување главно се користи за брзо замрзнување на разни видови храна.Машината за брзо замрзнување главно се состои од непрекинат мрежен ремен, кафез за хранење и празнење, мрежести ремени за поддршка на водилка, мотор и редуктор, механизам за затегнување, најлонско водечко тркало и други главни делови..Нејзиниот принцип на работа е: ролата за напојување и празнење се ротира во една насока под погонот на моторот и редукторот, предната решетка за поддршка на ременот е нагоре под одреден агол, а задната водечка шина за поддршка на ременот на мрежата е надолу. одреден агол.А отворот на мрежестиот појас е кон задниот дел, така што мрежестиот ремен може да се лизга само на водичката шина во една насока.Најлонските вертикални ленти се рамномерно распоредени на заоблената површина на внатрешниот кафез (зелената вертикална насока на сликата).Откако ќе се запали погонскиот мотор, мрежестиот ремен на горните и долните краеви на секој кафез е затегнат така што мрежестиот ремен се собира навнатре (радијално) за цврсто да го држи кафезот., бидејќи најлонските вертикални ленти се рамномерно распоредени на површината на калапчето, откако ќе се ротира калапчето, мрежестиот појас се лизга долж носечката водилка под дејство на триење, така што ременот на предната мрежа на ролата се лизга нагоре по должината на водечката шина за поддршка, а ременот на задната мрежа на ролери се лизга нагоре по должината на водечката шина за поддршка.Лизгајќи надолу по носечката водечка шина, предните и задните мрежести ремени формираат циклус под дејство на механизмот за затегнување.Материјалот влегува во спиралата нагоре од влезот на предниот кафез на мрежестиот појас и спирала надолу кон излезот откако ќе стигне до задниот кафез.Под дејство на испарувачот Материјалот формира замрзнување.Она што треба да се објасни овде е: мрежестиот појас и ротирачкиот кафез, мрежестиот појас и шината за водич се триење на тркалање, а силата на триење на ротирачкиот кафез го тера ротирачкиот кафез да се движи.Оваа сила на триење не треба да биде премногу голема и не треба да биде премногу мала.Релативното лизгање на кафезот станува помало, мрежниот појас на кафезот на предниот ротор е позатегнат, а горниот крај лесно се превртува.Ако е премногу мал, релативното лизгање помеѓу мрежестиот ремен и калапчето ќе стане поголемо, а затегнатоста на мрежестиот ремен до калапчето ќе стане помала.За време на работата, мрежестиот ремен ќе изгледа дека е заглавен, па дури и мрежестиот ремен може да се акумулира.Се движи нанадвор (радијално нанадвор по должината на шината) и се лизга надвор од шината, предизвикувајќи зафаќање на ременот.
Вообичаени дефекти и клучни техники за одржување
1. Мрежестиот ремен не се ротира, моторот сериозно се загрева, инверторот аларми и прекинувачот се исклучува
Ова е еден од најсериозните проблеми по долготрајното работење на машината за брзо замрзнување.Откако ќе се појави проблемот, статорската намотка на моторот е изгорена, а мрежестиот ремен се превртува.Често сопнување.Според анализата на горенаведените проблеми, може да се види дека кога моторот работи под силно преоптоварување, полесно е да се загрее при мала брзина и голем вртежен момент, а неизбежен резултат е да се изгори серпентина на моторот кога струјата е премногу голем.
Време на објавување: Февруари 10-2023